Formel 1 Spa Francorchamps Spa - Circuit de Spa-Francorchamps

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Der von diese Idee alles andere als begeisterte Ayrton Senna brach eine Lanze für seine geliebte Kurve.

Die Formel 1 wollte nach den tödlichen Unfälle von Senna und Roland Ratzenberger sowie einer Reihe von weiteren heftigen Crashes in der Saison das Schicksal nicht weiter herausfordern.

Im Jahr kehrte man jedoch schon wieder zur klassischen Variante zurück, nachdem erneut die Auslaufzonen überarbeitet wurden. Kurz nach der Jahrtausendwende erhielt auch die Eau Rouge eine asphaltierte Auslaufzone.

Mit nun höher entwickelter Aerodynamik sowie der Traktionskontrolle ging die Kurve ab den frühen er Jahren nahezu Problemlos voll.

Martin Brundle sagte einst: "Du hältst dein Herz besser fest, denn sonst fliegt es dir aus dem Hals.

Die Eau Rouge sorgt in der Formel 1 seit für spektakuläre Bilder. Spa flog aus dem F1-Kalender und kehrte erst zurück.

Weitere Inhalte: Doch nicht nur für Titel sorgten deutsche Fahrer. Ein Blick in die Historie. Alles zu den letzten Vorbereitungen aus Spa im Ticker: mehr.

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This is one of the favourite circuits for drivers because they can showcase their talent on the variety of the track in the hilly landscape of the Belgian Ardennes.

It is sometimes called "the toboggan of the Ardennes". Designed in by Jules de Thier and Henri Langlois Van Ophem, the original 14, km track essentially had the shape of a triangle connecting Francorchamps, Malmedy and Stavelot and used public roads open to traffic at normal times.

Over the course of time, the speeds attained by cars made the track more and more dangerous for the safety of competitors.

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Erstmals wurden Überlegungen angestellt, Eau Rouge zu entschärfen. Der von diese Idee alles andere als begeisterte Ayrton Senna brach eine Lanze für seine geliebte Kurve.

Die Formel 1 wollte nach den tödlichen Unfälle von Senna und Roland Ratzenberger sowie einer Reihe von weiteren heftigen Crashes in der Saison das Schicksal nicht weiter herausfordern.

Im Jahr kehrte man jedoch schon wieder zur klassischen Variante zurück, nachdem erneut die Auslaufzonen überarbeitet wurden.

Kurz nach der Jahrtausendwende erhielt auch die Eau Rouge eine asphaltierte Auslaufzone. Mit nun höher entwickelter Aerodynamik sowie der Traktionskontrolle ging die Kurve ab den frühen er Jahren nahezu Problemlos voll.

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Spa flog aus dem F1-Kalender und kehrte erst zurück. Weitere Inhalte: Doch nicht nur für Titel sorgten deutsche Fahrer.

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Den Rennführer können Sie sich bei Ihren Gastgebern abholen. Der volle Ticketpreis muss bezahlt werden. Möglicherweise können Sie diese dann auf der anderen Seite des Innenfelds sehen, wenn diese in Richtung Eau Rouge fahren.

Ein guter Zuschauerplatz für die Beobachtung der Rennwagen, wenn diese aus der ereignisreichsten Kurve der Rennstrecke ausfahren.

Ein Ort für abruptes Bremsen, welcher oft der Schauplatz von Rennzwischenfällen und potenziellen Überholmanövern ist. Dies ist wahrhaftig eine der besten F1-Kurven, in der die Rennwagen erst nach links, dann nach rechts fegen und mit unglaublicher Geschwindigkeit nach oben rasen.

Die Tribüne Gold 3 ist eine bevorzugte Position auf dem Hügel bei Eau Rouge und ein erstklassiger Zuschauerort, um eine der aufregendsten und gefeiertesten Formel-Eins-Kurven zu überblicken.

Jeder Fahrer, der von der Fahrtlinie abweicht, wird im Mittelpunkt eines spektakulären Zwischenfalls stehen. Mit Blick auf die Boxengassenausfahrt ist dies ein hervorragender Platz um die Entwicklung der Rennstrategie zu verfolgen.

Die Tribüne Gold 4 befindet sich auf halber Höhe des Hügels bei Eau Rouge, ein gefragter Zuschauerort, der die aufregendste und meist gefeierte Kurve der Formel 1 überblickt.

Ein hervorragender Platz um die Entwicklung der Rennstrategie zu verfolgen mit Blick auf die Boxengassenausfahrt. Sie können die Fertigkeiten der Piloten und die Leistung der Rennwagen beobachten, während diese sich erst nach rechts und dann nach links bewegen, bevor sie auf die Hauptgerade auffahren.

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Dort befindet sich auch noch die alte Boxenanlage. Allen voran wird das Rennen hinter verschlossenen Türen stattfinden. McLaren 5. Die Strecke wurde bis auf etwa die Hälfte verkürzt. Formel 1 Spa Francorchamps